“超低價潤滑脂”的呈現讓人們對潤滑脂工業的展開產生了擔憂。怎樣區別“超低價潤滑脂”?“超低價潤滑脂”的呈現暴露了潤滑脂工業的什么問題?我國潤滑脂工業展開趨勢怎樣?帶著這些問題，記者采訪了我國石油和化學工業協會潤滑脂專業委員會專家李其昌和我國石油學會石油煉制分會潤滑脂專業委員會主任朱廷彬。 

　　記者：現在我國潤滑脂有哪些品種?有怎樣的展開趨勢? 

　　李其昌：潤滑脂商場是一個典型的鶴立雞群的商場，鋰基脂是現在的主流產品，占83%，其他為鈣基脂、鈉基脂等。在鋰基脂中一般鋰基脂占72%，高滴點脂占17%，但是高滴點脂將會占有越來越多的商場份額。高滴點脂主要包括復合鋰、復合鋁、復合鈣、磺酸鹽、聚脲脂、膨潤土等，其間尤其是復合鋰、聚尿脂、磺酸鹽這3類產品附加值較高，將會有十分寬廣的商場遠景。 

　　一同潤滑脂也在向長壽命、低維護的方向展開。機械工業對軸承長壽命的展開追求必定要求潤滑脂習氣其苛刻的條件?，F在已經有許多軸承是終身潤滑了，就是說在軸承報廢前無需增加潤滑脂，這樣便大大下降了機械設備的維護量。 

　　專用脂也是潤滑脂的展開趨勢之一。從2006年初步，我國有不少企業初步出產專用脂，比如食物脂、阻尼脂、鏈條脂等特種產品。這些產品比通用產品更適合相關設備的使用，可以大大下降維護成本。 

　　記者：我國潤滑脂工業在國際上處于怎樣的位置? 

　　朱廷彬：潤滑脂專業委員會核算顯現，1985年，我國潤滑脂產量還只有7.8萬噸，到2006年潤滑脂總產量增長到27.8萬噸，超過全球總產量的1/4，成為全球的潤滑脂出產國。2007年不只產量，占到全球總產量的1/3，而且增幅也。但這并沒有讓潤滑脂工業感到驕傲，相反恰恰是我們的尷尬地點。 

　　我們曾經為我國成為全球的鋼鐵、煤炭出產大國而驕傲?？刹坏貌惶崾疚覀兊氖?，我們也僅僅能稱為鋼鐵、煤炭出產大國，而不能稱為強國，由于我們在出產過程中能源消耗、污染辦理等方面與先進比較還有很大的差距。對于潤滑脂，我們相同也戴著這樣一個尷尬的產量榮譽光環。潤滑脂產量大說明我國等級低產品較多，機械潤滑功率低下。 

　　轎車是潤滑脂消費大戶。據美國潤滑脂協會核算，轎車潤滑脂消費量約占潤滑脂總消費量的38%。2003年，美國產轎車約1700萬輛，是我國的4倍，轎車保有量約2億輛，我國包括轎車在內的一切機動車保有量約1億輛，而同期兩國的潤滑脂消費量基本適當。也就是說，我國機動車單車潤滑脂消費量至少是美國的2倍。 

　　以潤滑脂消費量與GDP總量之比來看，我國單位GDP潤滑脂消耗量也遠遠高于美國、日本等發達。 

　　記者：在不具備試驗條件時，一般用戶怎樣區別潤滑脂中是否增加了玻璃粉? 

　　李其昌：對一般用戶而言，可以有一個很簡單的區別辦法。預備兩片外表潤滑的硬質塑料片(比如CD光盤)，抹上少數潤滑脂，然后揉捏塑料片并產生相對運動。翻開塑料片后，用潔凈的紙將塑料片上的潤滑脂擦潔凈，假如塑料片的揉捏抵觸過程中感覺到顯著的阻力，并且塑料片上有顯著的劃痕，即可斷定潤滑脂中增加了玻璃粉。 

　　記者：“超低價潤滑脂”的呈現對我們有什么樣的警示? 

　　朱廷彬：“超低價潤滑脂”的呈現說明我國潤滑脂技術標準辦理存在很大的缺乏。 

　　現行的潤滑脂產品質量標準在制守時照料了大多數企業的實際水平，而沒有從技術的高標準出發。我國潤滑脂產品的試驗辦法和質量標準中理化方針多，而功能方針少。比較中美兩國的潤滑脂試驗辦法標準，我國的理化試驗項目份額為45%，美國為22%，我國的功能試驗項目份額為55%，而美國高達78%。 

　　我國潤滑脂技術標準的實施也存在很大的問題。企業的標準觀念比較淡漠，沒有把標準工作作為企業展開的一個重要環節進行考慮。同時，一些企業在實行標準時還存在“就低不就高、有標不依”的現象，自行其事，使劣質產品有時機流入商場。 

　　同時，“超低價潤滑脂”的呈現也說明潤滑脂使用技術的前進和潤滑知識的普及教育已經到了刻不容緩的地步。我們已抉擇建立編委會編輯出版內部刊物《潤滑脂》。這個刊物在會員單位的發行，可以讓潤滑脂工業內部人員逐步把握潤滑脂的相關知識。有了知識基礎，才干避免“超低價潤滑脂”之類的偶爾事情產生。